ชื่อผลิตภัณฑ์

เหล็กช่องสำหรับการขนส่งเครื่องจักร (เกรดการขนส่ง C-section)

การแนะนำ

เหล็กช่องสำหรับเครื่องจักรการขนส่งเป็นส่วนโครงสร้าง C- หรือรูปตัวยูที่เหมาะสำหรับใช้ในยานพาหนะบนถนนและทางรถไฟรถพ่วงรถม้วนอุปกรณ์การจัดการวัสดุและเครื่องจักรขนส่งอื่น ๆ ออกแบบมาเพื่อโหลดแบบไดนามิกสูงความต้านทานต่อแรงกระแทกมวลที่ดีที่สุดและสิ่งที่แนบมาได้ง่ายของวงเล็บติดตั้งและอุปกรณ์วิ่งส่วนช่องเหล่านี้ให้สมาชิกโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับรางแชสซีเฟรมย่อยคานด้านข้างและสมาชิกสนับสนุนในแอปพลิเคชันการเคลื่อนที่

วัสดุและเกรดทั่วไป

คาร์บอน / โครงสร้างเหล็ก:S235 / Q235 / A36 สำหรับการใช้งานมาตรฐาน

ความแข็งแรงสูง / HSLA:S355 / Q345 / A572 Gr.50 สำหรับการออกแบบที่ไวต่อน้ำหนักหรือโหลดสูงกว่า

โซนทนต่อการสึกหรอ:เม็ดมีดแผ่น AR หรือ hardfacing ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นสำหรับจุดติดต่อ/จุดรอยขีดข่วน

การป้องกันการกัดกร่อน:Electrogalvanized หรือ hot-dip galvanized, สเปรย์สังกะสี-ความร้อน, การเคลือบอีพ็อกซี่/โพลียูรีเทนหรือระบบดูเพล็กซ์ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงาน

มิติทั่วไปและช่วง (ตัวอย่าง)

ความลึกส่วน (h): 80 - 400 มม.(โดยทั่วไปมีขนาดเล็กกว่าสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กขนาดใหญ่สำหรับรถพ่วงหนักและการใช้งานรถไฟ)

ความกว้างหน้าแปลน (B): 40 - 180 มม..

ความหนาของเว็บ / หน้าแปลน (TW / TF): 4 - 25 มม..

มวลต่อเมตร: ~ 8 - 180 kg/mขึ้นอยู่กับเรขาคณิตและความหนา

ความยาว:มาตรฐาน 3/6/12 ม.; ส่วนที่ถูกตัดยาวและมีความยาวสำหรับการวิ่งระยะยาวหรือข้อ จำกัด ด้านการขนส่ง

คุณสมบัติที่สำคัญและข้อดี

ความพร้อมโหลดแบบไดนามิก:ออกแบบและประดิษฐ์เพื่อต้านทานเพลาล้อและแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพความเหนื่อยล้าที่ดี

ติดตั้งเป็นมิตร:ใบหน้าหน้าแปลนแบนและรูปแบบหลุมมาตรฐานทำให้การยึดติดของเพลา, สปริง, วงเล็บและส่วนประกอบช่วงล่างง่ายขึ้น

การเพิ่มประสิทธิภาพน้ำหนัก:ตัวเลือกสำหรับหน้าแปลนเรียวหรือส่วนที่สร้างขึ้นเพื่อค้นหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับความแข็งโดยไม่ต้องมีมวลที่ไม่จำเป็น

ความสามารถในการซ่อมแซมและโมดูลาร์:การออกแบบที่พร้อมใช้งานและตัวเลือกแบบ back-to-back ช่วยให้การซ่อมแซมภาคสนามและการเปลี่ยนแบบแยกส่วน

การเสริมแรงในท้องถิ่น:แผ่นคู่ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า, อานอานเพลา, สึกหรอและเสื้อคลุมที่ภูมิภาคโหลดเข้มข้น

การป้องกันการกัดกร่อนและการเสียดสี:การเคลือบและการสวมใส่ในท้องถิ่นที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางถนน/รถไฟ/ท่าเรือ

แอปพลิเคชันทั่วไป

เทรลเลอร์และรางรถไฟกึ่งพ่วงและรางด้านข้าง

เฟรมย่อยของรถบรรทุก, drawbeams และสมาชิกข้าม

Rail Wagon Stringers รองรับการรองรับและต่ำกว่าสมาชิก

รางแชสซีคอนเทนเนอร์คานโหลดต่ำและเฟรมขนย้ายแบบแยกส่วน

รถยกและรางแอร์แรนไลน์และเฟรมสนับสนุน

โครงสร้างย่อยของยานพาหนะและออฟโรดของเทศบาลที่สัมผัสกับการเสียดสีและการกัดกร่อน

บริการการประดิษฐ์และมูลค่าเพิ่ม

CNC Punching & Drilling:รูเจาะไว้ล่วงหน้าสำหรับที่นั่งเพลาติดตั้งระบบกันสะเทือนและชุดประกบ

อุปกรณ์เชื่อม:วงเล็บที่เชื่อมไว้ล่วงหน้า, gussets, lugs ลากจูง, ที่นั่งสปริงและแผ่นรอง

การเสริมกำลัง:แผ่นเชื่อมคู่เชื่อม, เม็ดมีด AR หรือ hardfacing ท้องถิ่นที่จุดสวมใส่/แรงกระแทก

คัตเอาท์และการกำหนดเส้นทาง:การเปิดช่องเปิดสำหรับท่อการเดินสายหรือส่วนประกอบช่วงล่าง

ก่อนการประกอบ & kitting:สารประกอบย่อยส่งมอบ kitted สำหรับการประกอบบรรทัดการผลิต

การตกแต่งพื้นผิว:shot-blast + primer, galvanize dip, epoxy/pu, ผงเคลือบหรือสเปรย์สังกะสีที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น

การประกันคุณภาพและการทดสอบ

การรับรองวัสดุ:ใบรับรองการทดสอบโรงสี (MTC) และการตรวจสอบย้อนกลับหมายเลขความร้อน

การควบคุมการเชื่อม:การปฏิบัติตาม WPS/PQR และช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองสำหรับข้อต่อที่สำคัญ

NDT:MT/UT บนรอยเชื่อมในพื้นที่ที่มีความเครียดสูงหากระบุ

การสุ่มตัวอย่างเชิงกล:การทดสอบแรงดึงความแข็งและการทดสอบผลกระทบต่อสัญญาสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญต่อความปลอดภัย

การตรวจสอบมิติ:ความแม่นยำในการจัดตำแหน่งของหลุมความตรงความเรียบและการตรวจสอบความเรียบของหน้าแปลน; การตรวจสอบการติดตั้งจิ๊กสำหรับแอสเซมบลีที่ผ่านการจับคู่

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

การรวม:การรวมกลุ่มที่มีสเปเซอร์ไม้/พอลิเมอร์เพื่อป้องกันความเสียหายของพื้นผิว

การป้องกัน:VCI Wrap หรือการเคลือบน้ำมันสำหรับการส่งออกและป้องกันการกัดกร่อนชั่วคราว Crating สำหรับความแม่นยำหรือหน่วยเคลือบ

การทำเครื่องหมาย:แต่ละชิ้นมีข้อความที่มี ID ส่วนหนึ่งการวางแนวและการอ้างอิงประกบ/แอสเซมบลี

ขนส่ง:ความยาวชิ้นเดียวขนาดเป็นขีด จำกัด ถนน/ราง สมาชิกอีกต่อไปจัดหาเป็นชุดอุปกรณ์ประกบและชุดการก่อสร้างที่มีหมายเลข

เวลานำ:ขนาดหุ้น 1-3 สัปดาห์ รายการที่กำหนดเอง / เจาะ / เคลือบล่วงหน้า 4-10 สัปดาห์ขึ้นอยู่กับขอบเขตและปริมาณ

วิธีการสั่งซื้อ / สิ่งที่เราต้องการ

กรุณาให้:

แอปพลิเคชั่นที่ตั้งใจไว้ (รางแชสซี, ลำแสงเทรลเลอร์, หนุน ฯลฯ ) และโหลดที่สำคัญ (เพลา/ล้อ/ผูกปม)

ขนาดส่วนที่ต้องการหรือโมดูลัสช่วงเวลาการดัดงอ/ส่วนที่ต้องการ

การตั้งค่าของวัสดุเกรดและพื้นผิว (เม็ดมีดชุบสังกะสี/ทาสี/AR)

ข้อกำหนดที่เพิ่มมูลค่า (รูเจาะไว้ล่วงหน้า, วงเล็บเชื่อม, เพลตคู่)

ปริมาณ, ความยาว, ขีด จำกัด การขนส่ง/เครนและกำหนดการส่งมอบ

ความต้องการการทดสอบการรับรองหรือการตรวจสอบย้อนกลับ (MTC, NDT, พยานบุคคลที่สาม)

ทำไมต้องเลือกเหล็กช่องระดับการขนส่งของเรา?

เรารวมความรู้อุตสาหกรรมการขนส่งเข้ากับตัวเลือกการประดิษฐ์ที่จัดลำดับความสำคัญของชีวิตเมื่อยล้าความพร้อมที่แนบมาและความสามารถในการให้บริการ ช่องทางที่เตรียมไว้ในร้านของเราลดเวลาการประกอบในบรรทัดและการทำงานใหม่และสามารถจัดหาได้ด้วยการเสริมแรง, ทนต่อการสึกหรอและการป้องกันการกัดกร่อนเพื่อให้เหมาะกับสภาพการขนส่งและการขนส่งที่รุนแรง

หากคุณต้องการส่งตัวอย่างโหลดตัวอย่างหนึ่งกรณี (เช่นช่วงรถเทรลเลอร์และโหลดเพลา) และฉันจะแนะนำ 2–3 ส่วนช่องทางปฏิบัติ (รีดเทียบกับการสร้างขึ้น) ให้คุณสมบัติส่วน (พื้นที่, ix, น้ำหนัก/m) และแนะนำตัวเลือกการเสริมแรงและการตกแต่ง

ป้ายกำกับยอดนิยม: ช่องทางการขนส่งช่องทางเหล็ก, China Transport Machinery Channel ผู้ผลิตเหล็ก, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, เหล็กช่องมุม, เหล็กช่องทางพาเลท, สต็อกช่องเหล็ก, T-channel Steel, เหล็กช่องพื้นผิว, เหล็กช่องหนา