LNG เทอร์มินัลและรถไฟเหลวที่ทำงานในอาร์กติกหรือย่อย - เงื่อนไขอาร์กติกวางข้อกำหนดในการสนับสนุนโครงสร้าง นักออกแบบระบุความแข็งแกร่งเหล็กโครงสร้างเฟรมสำหรับการลื่นไถลอุปกรณ์ชั้นวางท่อและแพลตฟอร์มการเข้าถึงเนื่องจากเหล็กให้ความสามารถในการโหลดที่จำเป็นในขณะที่ทนการไล่ระดับความร้อนขนาดใหญ่ ท่อแช่แข็งและเรือสร้างการหดตัวในท้องถิ่นที่แข็งแกร่งในระหว่างคูลดาวน์; โครงเหล็กที่รองรับมีรายละเอียดด้วยการรองรับแบบเลื่อนแขวนที่ปรับได้และคุณสมบัติการทำลายความร้อนเพื่อรองรับการเคลื่อนไหวโดยไม่ต้องเชื่อมต่อที่เกินความจริง
การเลือกวัสดุมีความสำคัญ: ผู้ประดิษฐ์มักใช้ - เกรดเหล็กความเหนียวสูงกว่าสำหรับส่วนประกอบที่คาดว่าจะเห็นอุณหภูมิเย็นและการโหลดแบบวัฏจักร ขั้นตอนการเชื่อมโพสต์ - การรักษาความร้อนเชื่อมและ NDT อย่างระมัดระวังจะถูกบังคับใช้เพื่อให้แน่ใจว่ายาว - ความต้านทานความเหนื่อยล้า โมดูลถูกประกอบและก่อน - ทดสอบบนบกโดยที่โครงเหล็กโครงสร้างได้รับการป้องกันการกัดกร่อนเครื่องมือและปลั๊กฉนวนก่อนที่จะถูกขนส่งและรวมเข้าด้วยกันที่ไซต์ - ลดความเสี่ยงที่ - งานทะเล
ทีมปฏิบัติการชอบเหล็ก - กรอบโมดูลเนื่องจากการเปลี่ยนเครื่องจักรหมุนหรืออัพเกรดที่เสียหายสามารถทำได้โดยการปลดชุดการเชื่อมต่อแทนที่จะตัดและอีกครั้ง - ท่อเชื่อมในสนาม เฟรมเหล็กยังช่วยลดความซับซ้อนของการกำหนดเส้นทางของระบบรอง - ท่อเครื่องมือถาดสายเคเบิลและทางเดินความปลอดภัย - ลดสัญญาณรบกวนและปรับปรุงการบำรุงรักษา โปรแกรมการตรวจสอบประสิทธิภาพมักจะรวมถึงการสำรวจความหนาของอัลตราโซนิกเป็นระยะและการตรวจสอบการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือภายใต้วัฏจักรความร้อนซ้ำ ๆ
โดยรวมแล้วสำหรับสภาพแวดล้อมของกระบวนการแช่แข็งและหนัก - เฟรมเหล็กโครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างระมัดระวังให้กระดูกสันหลังที่ยืดหยุ่น - ความสมดุลในการผลิตที่พักด้วยความร้อนและการบำรุงรักษาเพื่อความปลอดภัยยาว -
